Métrologie Couple & Force

« La métrologie des couples et des forces sont les enfants pauvres du domaine » semble être le postulat de base sur lequel s’appuie Sanchez Technologies pour proposer des bancs d’étalonnage.

Il est vrai que certains domaines bénéficient de plus d’aura que d’autres.

Comme dans beaucoup de cas, l’automobile est un secteur porteur en termes d’utilisation de systèmes innovants. C’est ainsi que l’on trouve dans cette industrie la majeure  partie des clients de Sanchez Technologies pour les bancs d’étalonnage Couple/Force.

metrologyParmi les principaux, Renault a investi dès 2005 et jusqu’en 2009 dans pas moins de 4 bancs de mesure de couple.

Pour le premier banc (BECCD), Sanchez Technologies a répondu à une demande spéciale de Renault sur la mesure de faibles couples. Ce système d’étalonnage a été créé de toute pièce sur la base du cahier des charges émanant des opérateurs. L’adaptation mécanique assure l’entrainement en rotation sans couple parasite grâce à une conception spécifique avec tripode et lames de ressort. C’est ainsi qu’au final, l’opérateur arrive à obtenir une répétabilité inférieure à 0,1%.

L’autre banc, déployé sur 3 sites (Guyancourt, ACI et STA Ruitz) constitue une mise à jour très profonde du banc à fléau que Renault possédait. Seul le fléau et la plaque d’embase ont été gardés pour celui qui concerne Guyancourt.

La mise à jour a été appliquée à la dépose automatique des masses, à la mesure du déplacement du fléau, à l’intégration d’une chaine de mesure étalon HBM, à l’électronique de pilotage de la dépose des masses et de vérification des mouvements du fléau, au logiciel de mesure.

La régulation s’effectue par rapport à la mesure de hauteur d’un côté du fléau et la mesure du capteur à étalonner est directement comparée au capteur étalon.

Banc-SABF500-chez-Renault-Guyancourt

Toujours dans le domaine des couples, Sanchez Technologies a développé un banc pour l’automatisation de l’étalonnage des clés dynamométriques. Ce banc est également issu d’une spécification client.

BECCD-ClefDyn (1)Résumé du fonctionnement : à l’installation, l’opérateur fixe la clé à mesurer sur le banc de manière statique côté bras de levier et sur un moteur brushless via un capteur étalon en prise directe avec la tête de la clé équipée du couple mètre. Le codeur optique réalise une mesure d’angle très précise car il compte 2000 points sur 360° de révolution. Le moteur fait tourner ainsi le couple mètre à mesurer et le capteur étalon d’un angle de 0,18° pour chaque pas de rotation. L’ensemble est piloté par le logiciel Falcon® software pour réaliser un cycle de mesure complet (chauffe + mesure) de manière automatique avec génération du rapport d’étalonnage selon le standard Renault.

Pour des questions ou une information plus précise sur ces bancs d’étalonnage automatisés, n’hésitez pas à nous contacter.

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